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▼5型FDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼5型FDさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼5型FDさん：
>>>>>いつもお世話になっております。
>>>>>
>>>>>マフラーからの白煙について質問があるのですが、暖機後、アイドリングから徐々に回転を上げていくと、5000rpm辺りからマフラーから白煙が出ます。水蒸気ではないようです。
>>>>>アイドリング、5000rpm以下では全く白煙は出ません。
>>>>>走行中に確認すると、やはり5000rpm辺りから白煙が出ているようです。
>>>>>後ろが真っ白になるほどの白煙ではないのですが、気になります。
>>>>>この症状はそろそろタービン、またはエンジンの寿命ということなのでしょうか？
>>>>>ブーストはきちんとかかります。
>>>>
>>>>はい、おっしゃる状況ではブローバイガスの配管のトラブルや、プラグのかぶりなどの簡単な原因ではありません。
>>>>考えられるのはエンジン内のオイルシールOリングなどの問題が考えられます。
>>>>オイルの消費はどうですか？
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>よろしくお願いします。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>>
>>>回答ありがとうございます。
>>>
>>>オイル消費は、3000kmも走るとLレベルになってしまいます。
>>>
>>>早急にOHをしたほうがいいのでしょうか？
>>
>>OHは費用もかかります。最終手段だと思ってください。
>>まずはどこからのオイルなのかを確認しなければなりません。
>>
>>最初は念のためにフィーラーをはずして再度５０００ｒｐｍ以上の回転で再現し、白煙が出るかどうかを確認してください。
>>
>>それでも出るようなら、インタークーラーまでのパイプをはずしてコンプレッサーホイールからのオイル漏れの状況を確認します。多少はブローバイガスでオイルが入っているでしょうが、程度を確認してください。
>>それでも大きな問題が無ければタービンをはずしてください。
>>EXマニが湿っていないならタービンが問題である可能性が高いです。
>>EXマニまで湿っているならエンジン本体の問題です。
>>順々に確認してくださいね。
>>
>>中村
>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>確認してみたところ、白煙はでませんでした。キャップを外してみても出ません。
>走行確認でも確認できませんでしたが、油温が１００度付近になると、白煙が出始めます。
>ふと思い出したのですが、昨日も油温が高い状況でした。
>エキマニはまだ確認していませんが、パイプ内にはオイル溜り等はなく綺麗でした。
インテークのパイプはきれいだったんですね。それならコンプレッサー側のトラブルではないことになります。
>オイル交換、減りぐあいをチェック、エキマニ確認などをして様子を見ようと思うのですが、オイル消費は個体差もあるでしょうが、一般にはどれくらいなのでしょうか？
走り方で変わりますが、普通の走りで１５００Kで１Lぐらい。
本当に飛ばす人で７００Kで１Lという人もいます。
>また、白煙が出ない回転数の待ち乗り中心なのですが、とりあえずこのまま乗っていても問題はないでしょうか？
すぐに何かが壊れるといった感じではありませんが、難しいところですね。
でもオイル漏れが無いかは確認してください。火災の原因になりますから。
中村
>
>よろしくお願いします。
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- 09/7/20(月) 10:28 -
