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▼キンタロさん：
>▼yukkiさん：
>>こんにちは。
>>
>>FC3Sのプラグ選択で悩んでおります。
>>
>>今までは、通常のニッケルプラグである、
>>ＢＵＲ−９ＥＱ
>>ＢＵＲ−７ＥＱ
>>を使っていました。
>>
>>最近は、プラチナだったりイリジウムだったりいろいろあるようです。
>>RX-8も所有しているのですが、８は１万キロ程度プラグが持つらしいので、
>>同じイリジウムにすれば、FCでも１万キロ程度持つのか？それとも、
>>普通のプラグを3000Km程度でチェンジしていくのがいいのか
>>悩んでいます。
>>
>>質問です。
>>1).FCにイリジウムを使うことで、１万キロ程度でも使えてしますのか？
>>2).イリジウムはRX-8用ではなく、デンソーだとIRE01-27のようなのを選択すればいいのでしょうか？
>>
>>車はほぼノーマルで、（マフラー程度、FBCD、VVCのみ）サーキット走行はかんがえていません。（峠でのドライブ程度）
>>
>>支障のない程度で、ご意見いただけると幸いです。
>
>
>こんにちは。 キンタロと申します。
>
>イリジウムプラグは、中心電極を細く作れると言うだけで、
>寿命はニッケルプラグと変わりません。
>
>長持ちするのは、白金プラグです。
>
>yukkiさんのお車の使い方でしたら、
>ノーマルプラグで良いと思いますよ。
>
>同時点火のリーディングの７番だけ
>白金にしてもいいかもしれません。
>
>ただロータリープラグは、中心を白金にしても
>周りの接地電極が減ってしまうので、
>レシプロほど持ちません。
>
>あまり回さなければ１万キロはいけますよ。
>僕はノーマルプラグを５千キロで交換しています。
>が、あまり減っていません。 以前、峠を攻めていた
>若いころは、接地電極がかなり減っていましたね。
>
>参考にして下さい。
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。イリジウムは存在しますが
僕もキンタロさん同様ノーマルで良いと思いますよ。
金井
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- 09/11/16(月) 13:32 -
