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こんばんは。なかおです。
状況は仰る通りで、水温が上昇するまで（水温計が動いて８０℃近辺にかかるまで）は普通に吹け上がり、ブーストもかかりますが、圧は確認出来ていません。
温まってから正圧に入ると（3000回転くらい）
燃料カットの様な症状が出ております。
負圧では症状は出ないようです。
ダイアグはコンピュータのエラー（診断コードが出せない）状態で
明日コンピュータ載せ替えて様子見を行う予定です。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼なかおさん：
>>いつも勉強させていただいております。
>>早速ですが、不具合についてご指導いただきたく投稿させていただきます。
>>
>>車両は FD3S 平成７年式 ３型
>>エンジン・コンピュータはノーマル
>>吸気：ブリッツサスパワー 排気：触媒ノーマル、マフラー：柿元R
>>上記の様な仕様です。
>>
>>２年間抹消していたFDを再登録しようと
>>マツダディーラーに持ち込んだのですが、
>>登録前日にチャージソレノイドに繋がる配管の破れが発生しフューエルセーフが
>>入ったため、チャージソレノイド２点と配管を交換していただきました。
>>その後、冷間時は問題なく吹け上がりますが
>>暖まってくるとフューエルセーフ（の様な症状）が出るそうです。
>>ダイアグには何も出ず、現在コンピュータの配線を一本づつ調べているそうですが
>>２週間経った現在も原因不明な状況です。
>>このような症状の経験はありますでしょうか。
>
>冷間とは８０度以下の水温の状態でしょうか？
>８０度以下の場合は、ブースト圧もかかり（０．５ぐらい）正常に走るということですか？
>そして水温が８０度以上になると、正圧に入ると失火したような状態になり、負圧でなら３０００ｒｐｍぐらいまで回転を上げることができると言うことでしょうか？
>確認させてください。
>
>中村
>
>
>>
>>また、２年間の抹消期間中は２週間に一度の頻度でエンジンの暖気と
>>ローターの錆防止に３０メートル程度の移動を何往復かしておりました。
>>
>>情報が不足しており、大変恐縮ですが何か思い当たる点など
>>ありましたらよろしくお願い致します。
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