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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼kaijiさん：
>お世話になります。
>FC3S後期に乗っているkaijiと申します。
>車を購入して３年半、やっと調子もよくなってきたかな？って、時に、
>県道でエンジンストール、人力で押すことになりました…。
>仕様は、ノーマルエンジン、ハイフロータービン、４BEAT、ARC置換えIC、純正プラグ９番４本、FDポンプ、メタリットです。
>夕方の府中街道（40km/h弱で流れている）を走っていて、コンビ二により、再度エンジンをかけて、20ｍ位走り信号で止まって、そこで、エンジンストール、かからなくなりました。ちなみにエアコンOFF、水温約80℃です。
>しばらくして、アクセル全開でエンジンがかかり、しばらく３〜４千回転キープしながら走行して、その後は問題ありませんでした。
>ちなみに、エアコンONで一般道をゆっくり走っていると、よくエンジンストールします。
>プラグがかぶりやすいのかも知れませんが、車の仕様とCPUがマッチしていないのでしょうか？
>以前、ナイトさんにお邪魔して、４BEATの仕様を調べて頂き、『この仕様ならそのまま使用できます。もし、不具合があったら、２〜３通りのセッティングデータがあるので、書き換えも検討して下さい』と、言われています。
>RE CARE(２回目）も検討中です。
４BEATは３０００ｒｐｍ以下のセッティングに関しては純正のままを使用しています。それは排ガスやアイドルの安定性、カーバッキングなどのドライバビリティーの確保などが理由です。それだから車検でも問題が無いのです。
おっしゃっている状況はその３０００ｒｐｍ以下の領域の走行ですね。
そこでかぶりやすいとなると、アイドル調整や配管のエアー漏れによるエアーフローの誤作動などが考えられます。もしも高回転でノックなどの問題なら書き換えが必要ですが、それとは違うように思えます。
できましたら、弊社金井宛にお電話をいただけないでしょうか。詳しく状況をうかがった方が的確な対応ができると思います。
よろしくお願いします。
中村
>
>よろしくお願いします。
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- 09/11/11(水) 11:29 -
