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▼kaijiさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼kaijiさん：
>>>お世話になります。
>>>FC3S後期に乗っているkaijiと申します。
>>>車を購入して３年半、やっと調子もよくなってきたかな？って、時に、
>>>県道でエンジンストール、人力で押すことになりました…。
>>>仕様は、ノーマルエンジン、ハイフロータービン、４BEAT、ARC置換えIC、純正プラグ９番４本、FDポンプ、メタリットです。
>>>夕方の府中街道（40km/h弱で流れている）を走っていて、コンビ二により、再度エンジンをかけて、20ｍ位走り信号で止まって、そこで、エンジンストール、かからなくなりました。ちなみにエアコンOFF、水温約80℃です。
>>>しばらくして、アクセル全開でエンジンがかかり、しばらく３〜４千回転キープしながら走行して、その後は問題ありませんでした。
>>>ちなみに、エアコンONで一般道をゆっくり走っていると、よくエンジンストールします。
>>>プラグがかぶりやすいのかも知れませんが、車の仕様とCPUがマッチしていないのでしょうか？
>>>以前、ナイトさんにお邪魔して、４BEATの仕様を調べて頂き、『この仕様ならそのまま使用できます。もし、不具合があったら、２〜３通りのセッティングデータがあるので、書き換えも検討して下さい』と、言われています。
>>>RE CARE(２回目）も検討中です。
>>
>>４BEATは３０００ｒｐｍ以下のセッティングに関しては純正のままを使用しています。それは排ガスやアイドルの安定性、カーバッキングなどのドライバビリティーの確保などが理由です。それだから車検でも問題が無いのです。
>>
>>おっしゃっている状況はその３０００ｒｐｍ以下の領域の走行ですね。
>>そこでかぶりやすいとなると、アイドル調整や配管のエアー漏れによるエアーフローの誤作動などが考えられます。もしも高回転でノックなどの問題なら書き換えが必要ですが、それとは違うように思えます。
>>できましたら、弊社金井宛にお電話をいただけないでしょうか。詳しく状況をうかがった方が的確な対応ができると思います。
>>よろしくお願いします。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>よろしくお願いします。
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>レス、ありがとうございます。
>
>現在、アイドリンク調整部分が固着していて、調整できない状態です（泣）
>原因は、これか、2次エアっぽいですね。
>おかげさまで、高回転は絶好調で、サーキットでドリフトしてます！！
>
>ところで、RE CAREをお願いする場合、土日でも可能でしょうか？？
はい、工場の予定は金井が担当しています。
たいへんお手数ですが、金井までご連絡ください。
よろしくお願いします。
中村
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- 09/11/11(水) 15:37 -
