2009 / 11
 
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▼ S320ハイフロータービンについて サイトウ 09/11/8(日) 19:58
Re:S320ハイフロータービンについて ナイトスポーツ 09/11/9(月) 9:31
Re:S320ハイフロータービンについて サイトウ 09/11/14(土) 19:25
Re:S320ハイフロータービンについて ナイトスポーツ 09/11/15(日) 8:45
S320ハイフロータービンについて
 サイトウ  - 09/11/8(日) 19:58 -
   いままで使用していた、S320タービンがブローしてしまいました。
ブースト圧は、1Kです。
パワーFCで制御しています。

現行品で、S320とRF320がありますが、パワーはやはりRF320のほうがでるのでしょうか？
340馬力は、確実にほしいのですが・・・・・

アドバイスいただければ、ありがたく思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322; IE...＠i118-20-151-51.s05.a006.ap.plala.or.jp>
Re:S320ハイフロータービンについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/11/9(月) 9:31 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼サイトウさん：
>いままで使用していた、S320タービンがブローしてしまいました。
>ブースト圧は、1Kです。
>パワーFCで制御しています。
>
>現行品で、S320とRF320がありますが、パワーはやはりRF320のほうがでるのでしょうか？

この２つのタービンはメーンシャフトが純正品でコンプレッサーホイールも同じサイズです。違いはコンプレッサー側のシールが、カーボンシールなのかダイナミックシールなのかの違いです。したがってパワーはほとんど変わりません。


>340馬力は、確実にほしいのですが・・・・・

それでしたら、どちらでも大丈夫ですよ。
よろしくお願いします。

中村


>
>アドバイスいただければ、ありがたく思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠p4152-ipngn1109marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
Re:S320ハイフロータービンについて
 サイトウ  - 09/11/14(土) 19:25 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼サイトウさん：
>>いままで使用していた、S320タービンがブローしてしまいました。
>>ブースト圧は、1Kです。
>>パワーFCで制御しています。
>>
>>現行品で、S320とRF320がありますが、パワーはやはりRF320のほうがでるのでしょうか？
>
>この２つのタービンはメーンシャフトが純正品でコンプレッサーホイールも同じサイズです。違いはコンプレッサー側のシールが、カーボンシールなのかダイナミックシールなのかの違いです。したがってパワーはほとんど変わりません。
>
>
>>340馬力は、確実にほしいのですが・・・・・
>
>それでしたら、どちらでも大丈夫ですよ。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>
>>アドバイスいただければ、ありがたく思います。


返信ありがとうございます。

ちなみに、ブローしたS320タービンは、O/H可能なのでしょうか？
又、O/Hはどのくらい金額かかるのでしょうか？
概算で結構ですので、教えていただければと思います。

宜しくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322; IE...＠i121-114-62-129.s05.a006.ap.plala.or.jp>
Re:S320ハイフロータービンについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/11/15(日) 8:45 -
   ▼サイトウさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼サイトウさん：
>>>いままで使用していた、S320タービンがブローしてしまいました。
>>>ブースト圧は、1Kです。
>>>パワーFCで制御しています。
>>>
>>>現行品で、S320とRF320がありますが、パワーはやはりRF320のほうがでるのでしょうか？
>>
>>この２つのタービンはメーンシャフトが純正品でコンプレッサーホイールも同じサイズです。違いはコンプレッサー側のシールが、カーボンシールなのかダイナミックシールなのかの違いです。したがってパワーはほとんど変わりません。
>>
>>
>>>340馬力は、確実にほしいのですが・・・・・
>>
>>それでしたら、どちらでも大丈夫ですよ。
>>よろしくお願いします。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>アドバイスいただければ、ありがたく思います。
>

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>返信ありがとうございます。
>
>ちなみに、ブローしたS320タービンは、O/H可能なのでしょうか？
>又、O/Hはどのくらい金額かかるのでしょうか？
>概算で結構ですので、教えていただければと思います。

何がどのようにブローしたのですか？
メーンシャフトのEXブレードを溶かしたのですか？
済みませんが、お電話でも結構ですので、詳しくご連絡をいただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
中村


>
>宜しくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠p6067-ipngn1701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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