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大変勉強になりました。
ありがとございます。
エンジンを壊すことに直接関係いたしますでしょうか？
普段どおり乗って大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。実はFDのスロットルは安易に洗浄してはいけなかったりします。
>バタフライが閉じた時にスロットル内壁との接触面に
>粘度のある材質のものを電着してあります。（すいません名前忘れました）
>それを落としてしまうとアイドル不調に陥ります。
>出来る限りの調整とECUの学習に頼るしかありません。
>まずは調整をしてみて下さいね。
>
>金井
>
>
>▼こうちゃんさん：
>>ＦＤ３Ｓ−４０７○○○に乗ってる者です。
>>
>>先日、チャージコントロールバルブ交換したのですが、その時、スロットルボディも軽く清掃しました。キャブクリーナーにて。
>>
>>それから、アイドリングの調子が悪いんです。
>>１２００回転で落ち着き、徐々に下がって行き、８９０回転くらいまで落ちるものの、走行していて、信号待ちで停まったりすると１１００回転だったり、また徐々に８５０回転まで落ちて落ち着いたりとします。
>>２次エアーでも吸っているのかもと思いパーツクリーナーをサージタンク周辺、スロットルボディ周辺にかけてみたのですが、アイドリングに何の変化も無くストールするような事もありませんでした・・・
>>その時のアイドリングはなぜか７８０くらいで安定しておりました。
>>それでもまた、走り出すと１０００回転だったりします。
>>
>>走行中のエンジンやブーストには問題なさそうです。（昔とかわらず）
>>
>>パッキンなど交換してみたほうがよろしいのでしょうか？
>>ソレノイドバルブ交換するまでは７２０回転くらいで安定しておりました。
>>現在１２００回転くらいで、ブースト計が−４８０くらい。
>>以前は７２０回転でブースト計が−４１０前後でした。
>>
>>よろしくお願いします。
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