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ありがとうございます。
調整してみました。
いい具合にいきました。
ありがとうございます。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>いえ、アイドルの部分の話ですから
>壊すことにはつながりません。
>普通に乗っていて大丈夫ですよ。
>
>金井
>
>
>▼こうちゃんさん：
>>大変勉強になりました。
>>ありがとございます。
>>エンジンを壊すことに直接関係いたしますでしょうか？
>>普段どおり乗って大丈夫でしょうか？
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。実はFDのスロットルは安易に洗浄してはいけなかったりします。
>>>バタフライが閉じた時にスロットル内壁との接触面に
>>>粘度のある材質のものを電着してあります。（すいません名前忘れました）
>>>それを落としてしまうとアイドル不調に陥ります。
>>>出来る限りの調整とECUの学習に頼るしかありません。
>>>まずは調整をしてみて下さいね。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼こうちゃんさん：
>>>>ＦＤ３Ｓ−４０７○○○に乗ってる者です。
>>>>
>>>>先日、チャージコントロールバルブ交換したのですが、その時、スロットルボディも軽く清掃しました。キャブクリーナーにて。
>>>>
>>>>それから、アイドリングの調子が悪いんです。
>>>>１２００回転で落ち着き、徐々に下がって行き、８９０回転くらいまで落ちるものの、走行していて、信号待ちで停まったりすると１１００回転だったり、また徐々に８５０回転まで落ちて落ち着いたりとします。
>>>>２次エアーでも吸っているのかもと思いパーツクリーナーをサージタンク周辺、スロットルボディ周辺にかけてみたのですが、アイドリングに何の変化も無くストールするような事もありませんでした・・・
>>>>その時のアイドリングはなぜか７８０くらいで安定しておりました。
>>>>それでもまた、走り出すと１０００回転だったりします。
>>>>
>>>>走行中のエンジンやブーストには問題なさそうです。（昔とかわらず）
>>>>
>>>>パッキンなど交換してみたほうがよろしいのでしょうか？
>>>>ソレノイドバルブ交換するまでは７２０回転くらいで安定しておりました。
>>>>現在１２００回転くらいで、ブースト計が−４８０くらい。
>>>>以前は７２０回転でブースト計が−４１０前後でした。
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
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