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返信ありがとうございます。
メクラの件、参考にさせていただきます。
本日、目視程度ですが点検したところ
ターボコントロールのソレノイドの口が接着剤で補修してありました。
軽く触った程度で折れたので、これが原因かもしれません・・・
交換と、後日、他のソレノイドの抵抗値も計ってみます。
あと配管の交換ですね。
ありがとうございました！
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。どちらでもかまいませんが
>弊社で取り付けをするときは
>メクラで行ないます。
>
>金井
>
>
>▼りLV7さん：
>>そうですか・・・了解しました。
>>
>>すみませんもう一つあるのですが、社外のブーストコントローラーを使って
>>ブーストを制御する場合、純正ソレノイドを殺すのに
>>メクラをするのと配線を抜くのではどちらがいいのでしょうか？
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。そうしますと
>>>配管・ソレノイドの点検を進めていくしかないですね。
>>>サージ内の配管
>>>タービン上の４φの配管です。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼りLV7さん：
>>>>車両は４型になります。
>>>>
>>>>自己診断は何度か行いましたが特に異常無しです。
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>
>>>>>はい。なるほど
>>>>>負圧が溜まりきらないのですね。
>>>>>車両は何型でしょうか。
>>>>>自己診断は掛けられましたでしょうか。
>>>>>まず自己診断から行なうといいですよ。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼りLV7さん：
>>>>>>すみません、お尋ねしたいのですが
>>>>>>1速から加速していき、2速にシフトアップした後
>>>>>>アクセルをいくら踏み込んでも20kpa以上
>>>>>>ブーストが上がりません。
>>>>>>これが俗に言う、セカンダリーが回って無い状態なのでしょうか？
>>>>>>3速からシフトダウン→高回転で2速でアクセルを踏み込むと
>>>>>>ブーストはかかります。
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- 15/4/24(金) 19:55 -
