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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼Spirit Rさん：
>はじめまして。
>お世話になります。
>
>当方のFD、セカンダリー領域でブーストトラブルを抱えており、
>ご相談させていただきます。
>
>[車両の情報]
>6型Spirit R type B です。
>走行距離:約80000km
>仕様：完全ノーマル
>
>症状ですが、セカンダリー領域でブーストの立ち上がりが非常に遅いです。
>シフトアップやアクセルを一度抜いた後、踏み直すと症状が顕著にでます。
>
>２速2000rpmくらいから全開加速してシフトアップしていくと、
>インマニ圧は次のような感じです。
>
>3500rpmくらいで0.85kに達し、切り替わりの4500rpmまで維持しています。
>セカンダリーに切り替わると、0.6kくらいまで一度圧力が低下し、
>徐々に圧力が上がっていき、6500rpm くらいで0.7kに達します。
>切り替わり後、すぐに圧力が上がらず、
>回転数が上がってこないとブーストが上がらない、
>という状況です。プライマリー領域は問題なく、3500rpm程度の回転数があれば、
>0.85k前後まですぐに立ち上がります。
>
>2速で7000rpmまで引っ張って3速にシフトアップ、アクセルを踏み直すと、
>圧力はジワーっと立ち上がって、やはり6500rpm くらいで0.7kに達します。
>回転の立ち上がりとブーストの立ち上がりの速度が同じくらいで、
>かなりブーストの立ち上がりがもたついている状態です。
>5000rpmでは実質、0.3k程度しかブーストがかかっておらず、
>非常に加速がもたついています。
>
>こちらの掲示板に過去に投稿された方と同じような症状です。
><http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=237;id=200707>
>
>対策として、バキュームユニット、ターボコントロールソレノイド（２つとも）、
>バキュームホース、チャージリリーフバルブを交換しましたが改善しませんでした。
>また、バキュームチャンバー、プレッシャーチャンバーともに圧力保持には問題なく、
>少なくとも１時間程度は圧力を保っています。
>ターボコントロールバルブも動いているようで、加圧・減圧をするとロッドが動いて、
>30分程度は圧力を保持しています。
>本日、配管に細工をして、常時ツインターボ状態を作って試して見ましたが、
>症状は変わらず、あいかわらずブーストの立ち上がりが悪いです。
文章から推測すると、シーケンシャルコントロール系に問題は無いということになります。そうなると制御とは関係なしにそのような症状になる場合は、
触媒とかマフラーの内部が破損していて抜けが悪く、セカンダリー領域でブースト圧の立ち上がりが悪いというのが考えられます。
それとこれは考えにくいのですが、セカンダリータービンの不具合がある。ただし、白煙などについて書かれていませんから、たぶんタービンは大丈夫だと思います。
まずは排気系の破損を確認してください。外して内部を目視したり、ゆすって音や異物が出てこないかを確認してください。
中村
>
>原因・修理についてご教示いただけませんでしょうか。
>色々調べて対策してみましたが、これと言って解決につながったものはなく、
>神頼み的にこちらでご相談させていただいた次第です。
>長文失礼します。
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- 11/6/27(月) 11:59 -
