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▼キンタロさん：
いつもアドバイスありがとうございます。
アース確認しました。
１コネクタ １L、１X,1AB,1AF,1AJは０Vで問題なし。
３コネクタ ３AB 問題なし
でした。
一つ気になったのが、昨日問題ないと推定した
G信号（３U）、NE信号（３R)はオシロがないので、単品の抵抗値で１０００Ω
から問題ないことを判断していましたが、
整備書の電圧値を見てみるとアイドリングで、０．１〜０．４V出る（参考値）
に対して、０．０４Vとかなり値が小さいです。
あくまで、参考値ということですが、悩ましい数字です。
測定に使っているのは、サンワさんのデジタルテスターになります。
>▼やま父さんさん：
>>▼やま父さんさん：
>>
>>本日、各種センサーのＥＣＵ入力とダイアグチェックをしました。
>>
>>ダイアグは、エラーチェック無しでした。
>>次に、ＥＣＵへの入力信号ですが
>>水温、
>>スロットル、
>>スターター信号、
>>ニュートラル
>>クラッチ
>>も整備書に従い導通チェック、電圧のチェックを行いましたが
>>値は正常値でした。
>>
>>クランクアングルセンサーのみ、オシロスコープが無いため
>>正確な診断ができていません。
>>
>>代わりにトラストさんのインフォメーターで
>>内部値を見てみると
>>水温、エンジン回転数などは正常な値を返していました。
>>
>>クランクアングルセンサーは、始動に問題が無いことから
>>２個のセンサーは問題無いかと考えています。
>>単品の抵抗値も調べましたが、
>>基準値の中央値でした。
>>
>>
>はい。
>
>ECUの端子には何本かアースがありますので、エンジン始動中に0Vかも確認してください。
>
>その時には、テスターのマイナスは延長してでもバッテリーマイナスで測ってください。
>
>
>ご参考までに。
>
>
>KINTARO
>
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