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▼キンタロさん：
色々ご指摘ありがとうございます(^_^;)
また、理解不足すみません。
整備工場さんですが、
DENSO系の電装屋さんで調整してもらいました。
外気温15℃程度、湿度70％アイドリング約800rpmで
冷媒圧力は
高圧は、1.5MPa
低圧は、0.16MPaで、2.5MPaまでは上がりませんでした。
片方は冷たく、片方は熱くなっていました。
ドレンからの排水もしっかり確認出来ました。
電装屋さんの見立てではアイドリングでは、正常に作動しており
圧力過多で切れているわけでは無さそうとのことでした。
ファンは、エアコンスイッチオンで回っているのは音で
確認しているのみです。
スイッチオフにするとファンが止まります。
リレー周りもちょっと確認してみます。
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>>正しい整備要領書で点検してくださいと言う意味だったんですが・・・。
>>
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>>アイドリングでコンプレッサーが入ってる時、ゲージマニホールドの圧は高圧、低圧何キロを指すかわかりますか？
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>>工場の方がカーエアコンが得意でなければ簡易的に見ていただくしかありません。
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>>アイドリング、風量MAXでエアコンが効いている時に、リキッドタンクの2本のパイプは手で持っていられますか？ それとも直ぐに放さないといけない位熱いですか？
>>
>>
>>ご参考までに。
>>
>>
>>KINTARO
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>何時間かPCを見れませんので、推測を書いて置きます。
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>外気温15℃前後だと思います。 触っていられない位熱かったら高圧が上がり過ぎです。
>多分25キロは超えています。
>制御とは無関係にコンプレッサーが独断でオフになってる可能性があります。
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>ガスの充填量が正確に500ｇだとすると、コンデンサーの冷却不足です。
>ファンが弱いか、2個付いていますので片方脱落して回っていないか等確認してみてください。
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>
>ご参考までに。
>
>
>KINTARO
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